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2019年10月1日より　消費税10%(税込み880円/個)になります。

本製品は

1.長時間のライディングでも足先甲側が痛くなりにくい

2.シフトペダルによる黒ずみが靴に付きにくい

(フッ素樹脂シート使用時）

3..シフトゴム下部にはのフッ素樹脂シートを取付け、滑らかですばやいシフト操作が可能

（フッ素樹脂シートはユーザー様自身での後付けのため,好みにより付けないことも可能）

　　　　　　　　　　　　　　　　の3点がが特徴です。

　　　　　　　　　　　　　　　　シフトゴムの芯棒直径が８ミリ程度・長さ4センチの

　　　　　　　　　　　　　　　　シフトペダルに対応していますので、

　　　　　　　　　　　　　　　　ほとんどの国産車種・バックステップに適合します。

　　　　　　　　　　　　　　　　価格：本体800円(税別)+税

　　　　　　　　　　　　　　　　シフトゴム・タイラップ・フッ素樹脂シート2枚

　　　　　　　　　　　　　　　　(PAT．P)

●月刊ヤングマシン　2012年1月号　TOUCH&TRY　P78掲載

※ヤングマシン誌の評価について(10点満点中）

操作性と対応範囲は9点・コストパフォーマンスは10点満点と

　　高評価をいただきましたが、取り付けやすさが7点になっておりました。

　　その点について補足説明させていただきます。

　　テスト版の段階で製品を送付したため、簡単な取り外し方を説明書に

　　記載しておりませんでした。　　

　　取り外したいシフトゴムの簡単な取り外し方は

　　マイナスドライバーをシフトゴムとシフト芯の間に入れ、ゴムを抜きます。

　　間が広く開くためシフトペダル芯先端のハズレ止めボッチに手こずることなく、

　　楽に前のシフトゴムを取り外せます。

　　シフトゴムが古くて取り外しにくい場合は、シフトゴムを回しながら石鹸水を

　　シフトゴムとシフト芯の間に流し込むと、簡単に取れます。

　　製品版の説明書には記載してありますので、取替えは楽に行えます。

　　また、取り付けについても、送付したテスト版は最初からフッ素樹脂テープを

　　貼っていて、フッ素樹脂テープが伸びないためボッチを通すことが困難でした。

　　しかし、製品版はフッ素樹脂シート（伸びない）をユーザー様ご自身での

　　後付けにしましたので、ゴムが伸び、取り付けしやすくなっております。

●月刊オートバイ　2011年11月号　ギアーズ・テスト　P166掲載

●月刊ヤングマシン　2011年10月号　新製品紹介　P105掲載